October 8th, 2007 | 未經授權，請勿複製或轉載。
August 22nd, 2007 | 未經授權，請勿複製或轉載。
華航白帥帥事件與謝罪大不同
二○○七年八月二十日，華航班機在那霸爆炸起火（中華航空機爆発炎上事故）。因為這是在日本境內的飛安事故，日本媒體也相當關注，今天來舉其中兩個我比較有興趣的議題。
第一個是「華航白帥帥事件」，簡單說，就是華航今天在全球觀眾的注目下，神不知鬼不覺地將機體殘骸上的公司名稱及梅花標誌用白色油漆塗掉的行為。華航表示「此乃國際慣例是也」，但日本似乎不太國際，沒有這種慣例，是故四大報都搭配對照圖大肆報導了一番（朝日、產經、每日、讀賣），並榮登 Yahoo! Japan 的首頁頭條。朝日新聞也向讀者介紹一個類似的案例：印尼（Republik Indonesia）廉價航空公司亞當航空（Adam Air）今年二月在泗水（Surabaya）降落失敗起火時，也曾用白色油漆塗掉機體殘骸上的標誌。
我看著對照圖，忽然想起前陣子的「正名」事件，嗯……飛安搞正前，我看這個「CHINA」最好是別動，免得未來跟外國朋友提到「TAIWAN」時，對方沒事蹦出一句：「啊～～就是那個飛機常常……」一不做二不休，乾脆那梅花兒也改成……咦?! 中國國花是什麼呢？
第二個則是日文裡的「謝罪」這個漢字。很久以前看過一則新聞，記者喜孜孜地轉述日本報紙使用「謝罪」字眼，彷彿台灣打了一場勝仗。日文學習者都曉得，日文確實援用許多漢字，但它所代表的意思未必與我們的認知相同，因此漢字是我們學習日文的優勢，有時卻也成為盲點。台灣媒體提到「謝罪」，多半是慰安婦或義勇軍這類新聞，或許是這個原因，導致許多人誤以為中日文的「謝罪」都一樣，就是比「道歉」更真摯誠懇、掏心挖肺的「高級道歉」。
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August 20th, 2007 | 未經授權，請勿複製或轉載。
空服員──除了送餐倒茶之外
今天上午中華航空波音737-800 客機在那霸機場的起火事件，讓我想起擔任空服員（フライトアテンダント）的 Cherry 曾經告訴我，空服員的最大職責並非替客人送餐倒茶，而是在緊急情況發生時，如何迅速將全員平安送離現場。看著 NHK 畫面傳來的焦黑機體，更讓我深深覺得一個航班的平安，除了專業的駕駛及相關維修、技術人員之外，訓練有素的機警空服員也是非常重要，卻是我們時常忽略的一環。
根據「時事通信社」的報導，一名日本男性乘客事後表示，飛機落地後，他正準備拿隨身行李時，發現飛機開始冒煙，接著機內溫度升高，乘客陷入恐慌狀態。該班機隨即展開逃生滑梯，所有乘客脫逃完畢的兩、三分鐘後便發生爆炸；換句話說，假如當時沒有爭取到那關鍵的兩、三分鐘，結果可能就不是現在這麼幸運。
關於「逃生滑梯」，日本媒體稱之為「脱出シューター」（shooter），應該就是一般所說的「脱出スライド」（Emergency Escape Slide）。如果你看過木村拓哉演的「Good Luck!!」，大概就知道它長什麼樣子。話說回來，看連續劇時，或許會覺得：「哼！溜滑梯有什麼好訓練的？」其實逃生滑梯也相當危險，尤其是在緊急情況下。
同樣是逃生滑梯，同樣是火災，同樣是八月，兩年前的澳洲航空就沒這麼幸運了。二○○五年八月二十一日，澳洲航空一架從成田飛往澳洲的空中巴士 A330 客機，因為貨艙火災警示燈亮起，改在關西機場迫降。雖然該班機事後並未起火，應是警報失誤所致，但一百九十一名乘客從逃生滑梯逃生時，八名乘客受到輕傷，一名則受到骨盤骨折的重傷。據說就是因為逃生時的指示混亂，加上降落後機艙內一片漆黑，造成乘客恐慌不已。
每項訓練都有其目的，即使是簡單的溜滑梯，換一個場景，就很可能讓人身受重傷。為什麼空服員的薪資較一般上班族優渥？除了工作危險性之外，我想也是由於他們身負乘客的生命安全。
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